Найбільшою сферою застосування магнію є додавання елементів до алюмінієвих сплавів.Основна мета полягає в тому, щоб поліпшити різні показники ефективності лиття під тиском алюмінієвого сплаву, особливостійкість до корозії.
За словами експертів, алюмінієво-магнієвий сплав легкий і твердий, має добру корозійну стійкість, легко піддається зварюванню та іншій обробці поверхні, і є важливим матеріалом для виготовлення літаків, ракет, швидкісних катерів, транспортних засобів тощо. Згідно зі статистикою , більше 45% магнію використовується як додатковий елемент для алюмінієвих сплавів у Сполучених Штатах щороку, і магній також використовується у великій кількості як додатковий елемент для алюмінієвих сплавів у Китаї.Крім того, магній додається до цинкових сплавів, литих під тиском, для підвищення їх міцності та стабільності розмірів.
Це найлегший метал у практичному використанні, а питома вага магнію становить приблизно 2/3 від алюмінію та 1/4 від заліза.Це найлегший метал серед практичних металів, свелика силаівисока жорсткість.В даний час найбільш широко використовується магнієво-алюмінієвий сплав, потім магнієво-марганцевий сплав і магнієво-цинково-цирконієвий сплав.Магнієві сплави широко використовуються в портативному обладнанні та автомобільній промисловостідосягнення мети легкого.
Температура плавлення магнієвого сплаву нижченіж у алюмінієвого сплаву, іпродуктивність лиття під тиском хороша.Міцність на розрив виливків з магнієвого сплаву еквівалентна міцності виливків з алюмінієвого сплаву, як правило, до 250 МПа і більше 600 МПа.Межа текучості і подовження мало чим відрізняються від алюмінієвих сплавів.
Магнієвий сплав також маєхороша стійкість до корозії, характеристики електромагнітного екранування, ефективність радіаційного захисту, і може бути100% перероблений.Це відповідає концепції зеленогоохорона навколишнього середовищаісталий розвиток.